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p2p租车能给传统租车公司带来多大利润

  p2p租车能给传统租车公司带来多大利润

  阿裡的芝麻信用也把觸角深到了P2P租車風控領域,它和神州租車、車紛享、一嗨租車都進行了對接。芝麻分達到650分用戶無須交押金或刷預授權,就可以在全國700多家神州租車直營門店預訂押金在5000元以下的短租自駕產品。一嗨租車用戶只要芝麻信用分在650分及以上,同時無負面記實,即可申請租車免預授權服務,一嗨租車根據芝麻分授予用戶5000元的免預授權額度。

  好比,寶駕租車、悟空租車、大方租車、微租車等就和閃銀達成了合作,使用閃銀的租車雲風控平臺。目前閃銀租車雲風控平臺聯合了公安部、交通運輸部和陽光保險,為個人車主及各大租車平臺提供完整的風控解決方案。租車人在上述平臺租車時,將接受閃銀租車雲風控平臺考驗,征信合格的租車人纔有機會享受平臺提供的租車服務。同時陽光保險將對閃銀的評估結果全面擔保。

  於此同時,一些租車企業則選擇引入第三方征信機構,建立完善的租車行業風控系統,通過該系統降低風險、提供保障。

  PP租車就自己推出了車主『安心保障金』。上個月,PP租車公布一旦發生車輛丟失或被不法分子非法典質等極端狀況時,PP租車在配合公安機關追車期間,為車主天天提供代步補償金;假如在商定時間內車輛無法找回,將直接從『一億安心保障金』賠付車主損失。cocar共享租車在4月推出『鏈式保障計劃』,宣稱要嫁接以及進級連鎖租車風控模式,對全流程進行管控,一環扣一環,把私人車租賃的風險降到最低。

  這種行業亂象的泛起和租車企業為求發展速度而忽略風險控制不無關系。當然,現在租車企業也作出了改變。

  但隨之所來的題目也令人擔懮:車輛在租賃中失控、車輛被盜、房錢拖欠。北京閃銀奇特科技有限公司(下稱閃銀)副總裁徐樹良說,目前租車行業的丟車率非常高,約為1%-3%。有數據顯示,在部門地區,這個比例甚至高達8%,大部門被騙車輛通過投資擔保、貸款典質等方式流入黑市。

  而且,這是一個大市場。根據羅蘭貝格諮詢公司的猜測,2015年 中國租車市場規模約 400 億元左右,而到 2018年,中國租車市場規模有望增至 650 億元。

  當然,這是有原因的。對於租客來說,在P2P租車平臺上,車輛都是私人車,省去了購置車輛、保養等用度,平臺上的出租價格要比傳統出租公司低約三成以上。對於私人車車主來說,在車輛閑置期間可以賺取房錢。同時,平臺無需購置大批車輛,不需要租用實體店門面,社會閑置資源也得到公道利用。